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Oficios diversos, perfiles especializados
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Intermodalidad

El buen rendimiento de las actividades de la comunidad portuaria no puede desligarse de la optimización de la expedición de las mercancías, para lo que se requieren unas infraestructuras de calidad irreprochable en todos los modos terrestres: ferroviario, fluvial y por carretera.
El Puerto Atlántico de Burdeos invierte cada año en el desarrollo del transporte ferroviario y fluvial y suscribe acuerdos con RFF (Red Férrea de Francia) y VNF (Vías Navegables de Francia).

Transporte ferroviario

La red ferroviaria del Puerto Atlántico de Burdeos (presente en todas las terminales) se concentra principalmente en dos de ellas: Bassens y Le Verdon. La red soporta cargas de tipo D (22,5 toneladas por eje) en Le Verdon y cargas de tipo C 2C (20 toneladas por eje) en Bassens. La terminal portuaria de Le Verdon está conectada con la plataforma de Bruges (muy próxima a Burdeos).

El tráfico ferroviario ha experimentado en estos últimos años una cierta desaceleración que se inscribe en una tendencia nacional en la que, debido a múltiples factores, los usuarios se han inclinado por la utilización de las carreteras.
La liberalización del mercado de los operadores ferroviarios y la saturación omnipresente de las redes de carreteras han reavivado el interés de los cargadores por este medio de transporte. Esto explica que el tráfico ferroviario del Puerto Atlántico de Burdeos haya aumentado un 40% en 3 años, pasando de 273.000 a 381.533 toneladas en 2010.

Transporte fluvial

El transporte fluvial, más ecológico que el de carretera, constituye un eje principal de desarrollo para el Puerto Atlántico de Burdeos, al mismo rango que el ferroviario.

El transporte fluvial en la región de Aquitania es, no obstante, muy moderado debido a la baja navegabilidad de la red. A excepción del estuario del río Gironda y del río Garona de Ambès a Langon, la red no soporta ningún transporte de gran capacidad. El canal que conecta Burdeos con Toulouse está plagado de múltiples esclusas, todas de gálibo Freycinet.
Teniendo en cuenta estos elementos, se pueden constatar los esfuerzos realizados para el desarrollo del tráfico fluvial en la circunscripción del Gran Puerto Marítimo de Burdeos: el tráfico global en 2010 fue de 108.717 toneladas, es decir, un 1,4 % de las pre/post-expediciones. Esta modalidad de transporte se articula en torno a 4 actividades:

  • El transporte de cereales de las islas del estuario en Blaye (2.250 t)
  • El transporte de aceite alimentario de Bassens a Lesieur Bacalan (49.038 t)
  • El transporte de los componentes Airbus de Paulliac a Langon (13.309 t)
  • El transporte de biocarburantes de Bassens a Ambès (44.120 t)

Transporte por carretera

El transporte por carretera, que se caracteriza por una gran flexibilidad, constituye una parte importante de las pre/post-expediciones del Puerto Atlántico de Burdeos (90%).

Los actores de la comunidad portuaria colaboran estrechamente para reforzar cada año la calidad del servicio prestado a esta modalidad, que debe ser altamente eficiente. Por ejemplo, la mejora de los accesos a la terminal de Bassens es una línea de trabajo prioritaria.
Asimismo, con el fin de facilitar el estacionamiento de los camiones pesados y mejorar el servicio a los usuarios, el Puerto Atlántico de Burdeos planea, en colaboración con la CUB y la ciudad de Bassens, la nivelación y extensión de un parking específico para camiones pesados (lugar conocido como “el Triángulo de Bassens) que permitiría también optimizar los tiempos de espera.